原创|躺平、内卷,不存在的!大运重卡成绩继续稳步攀升

北京日期:2021-06-11 00:01



相比前几个月,2021年 5月的国内重卡市场稍显“寂静”,同事开玩笑说行业在憋大招呢?大盘冷清有数据作参考,2021年5月国内重卡销售15.8万辆, 环比下降18%,同比下降12%, 是从去年4月以来经历“13连涨”后的首次负增长。
在市场如此低迷的情况下,大运重卡5月成绩稳定,与去年同期基本持平,1-5月销量比去年同期大幅增长,月销量与累计销量均保持行业第8的地位,大运重卡又是如何做到呢?小编根据市场调研与反馈认为有以下原因:



3.0产品组合持续发力
 2021年,大运对产品进行持续升级,推出全新3.0版产品组合面向更多细分市场应用场景,满足不同工况的用户需求,也更贴近年轻用户的需求与喜爱。其中,N8E轻量化牵引车是煤炭运输实力首选,N8V系列打造渣土运输的“王牌军”,N9H系列重装上阵,产品的智能化、舒适性、可靠性、经济性、安全性等全面升级,大运重卡的品质正赢得越来越多用户的青睐和喜爱。 



在燃气车方面,大运V9价值版燃气牵引车蓄势已久,有备而来。从外观到品质到实力,整车采用“高端产品+价值配置”开发策略,降低自重、优化结构,打造高端价值型车型,全面满足客户对高端燃气车的需求。7月1日,燃油车全面实行国六排放标准,燃气车技术更为成熟吸引客户购买,大运重卡抓住市场机遇,新推出的V9燃气车配置超群,搭载潍柴13L国六燃气发动机,匹配法士特变速箱以及10T440桥,与市面上同档位车型竞争底气十足。 
不仅如此,用户在实际运营过程中,大运重卡体现出低成本、更安全、长续航、更高效、省更多的性能优势,也为大运重卡进一步拓宽市场打下产品品质过硬的良好口碑。
营销推广活动不停歇
无论何时,产品是车企立足市场的硬道理,对的营销则是开拓市场的有效手段。



小编还记得,担心国六标准对市场带来不确定的影响,年初几乎所有的车企都拿出“开局即决战”气势,纷纷加大了营销推广的力度,希望在上半年取得更好地销量,但进入二季度,不少车企调整了战略,降低了营销的热度。一直以来,大运重卡将营销活动作为市场拓展的常态工作之一,在二季度继续面向终端市场开展了钜惠活动,究竟效果如何呢? 



二季度,为回馈新老客户,大运重卡举办了“燃气大运行,豪礼送不停”的感恩活动,各区域市场纷纷举办,客户豪礼收到手软,活动取得了空前的成功。不仅如此,大运重卡针对4-5月份购买燃气车的客户,进行了2次线上直播抽奖活动,多名一等奖客户获得价值2万元现金大奖,二等奖获得价值1万元现金大奖,获奖客户对大运重卡这波红利连连称赞。 



巧心思、大智慧!用户真金白银在手心里乐开怀,但前提是大运车本身质量过硬。小编在市场调研过程中了解到,大运重卡作为国内排名前十重卡企业里唯一的民营企业,品牌的知名度较其他品牌仍有一定的差距,再加上部分区域进入的时间较晚,为了更好地拓展市场,让更多用户开上性价比高的大运重卡,企业针对终端市场的营销推广活动就显得非常必要,效果也很突出。
新能源大单持续不断
随着碳达峰、碳中和双碳目标的确定,各地对环保力度加大,大运新能源车也迎来新的市场机遇。5月19日,大运汽车与绿城佳运签订2000台纯电动厢式物流车签约合作仪式,这意味着继当月河北保定60台氢燃料重卡战略签约交付后,又一次与客户签订大单。连连不断的大单,充分证明了各地市场、客户对大运新能源汽车实力、产品、服务的认可。 



真金经得起千锤百炼,好产品经得起市场考验。目前,重卡市场依旧变化莫测,加之行业竞争近乎白热化,当下网络流行的躺平、内卷,不存在的!不少车企甚至仍没有完全摆脱出局的危机!2021年,大运重卡前5月成绩稳扎稳打,继续守住行业前八的位置,背后看不见的是品牌综合实力的进一步夯实、加强,包括在研发、生产、营销、服务等整个产业链能力的不断提升,才取得了前端不俗的成绩。 



当然,随着销量的提升,大运接下来还将在售后服务领域下更大力气,为广大用户的车辆高效运营保驾护航。
写在最后:不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。外界提起大运汽车,首先想到最多的是民营企业,又因为其市场表现突出,总想研究它的发展“路线”。窥一斑而知全豹,大运重卡产品3.0系列持续升级,LNG燃气车及新能源车恰如其时地推向市场,大运汽车所走的路不过是紧随国家政策发展的道路,并在这一过程中积极发挥好民营企业的示范作用,为用户提供更好地产品,为更多区域经济以及行业在创新发展、健康发展等方面赋能。









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