思域第九代二手车(为什么8代思域比9代动力足)

???本田思域在我国的历史已经非常多年了，除了近几年火爆整个紧凑型家用车市场的的十代思域以外，8、9代的思域也曾是备受瞩目的车型。有趣的是，许多消费者都认为当时新款的9代思域动力表现不及8代车型，也让8代思域成为了一代经典。

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???至于为什么8代思域比9代动力足，其实只是两款车的动力调校不一样罢了。8代思域搭载了1.8L的自然吸气发动机，拥有140匹的马力和174牛米的最大扭矩，传动方面配备了5挡的AT变速箱，动力非常强劲，油门反应灵敏，起步和加速都非常快。

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???而9代思域使用的动力总成于8代基本没有区别，但是9代思域有着1.8L和2.0L两个排量的发动机，功率和压缩比都有了小幅的提升，其中1.8L车型拥有141匹的马力和174牛米的扭矩，而2.0L则有着155匹马力和190牛米的扭矩，两种动力同样配备的是5挡的AT变速箱。

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???所以9代思域的动力表现要好于8代思域，只不过经过重新调校后，9代思域更加偏向于省油和舒适性，油门反应没有8代那么灵敏，起步更加柔和，才让人误以为8代思域的动力更强劲。

???在如今的二手车市场上，8、9代思域依旧是非常吃香的车型，那么如果有意向购买一辆二手车，除了动力上的差距，8代思域和9代思域哪个好呢？

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???外观方面，9代思域采用与8代车型同样犀利的前脸造型，不过9代车型在线条设计上则更加圆润一点，在细节方面新款也比较突出，例如蜂窝式中网以及尾部的小尾翼，让9代车型更显运动气息。内饰方面9代思域延续了8代的车型格调，但是新款更具科技感，方向盘也更加紧凑实用。

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???对于车内空间而言，8代思域的轴距为2700MM，而9代思域却只有2670MM，看起来9代车型更加“缩水”了，但是实际体验上两款车却并没有太大差别，并且9代车内的储物空间更加丰富，空间利用率上得到了更好的提升。

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???配置上9代思域拥有疝气大灯、6安全气囊、无钥匙启动、大灯清洗装置、感应雨刷、倒车影像等丰富配置，而8代车型却没有。内饰的用料也较8代车型有了更好的改进，车内各种按键也有了更好的质感。

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???所以总的看来9代思域要比8代思域要好，不论是动力、内饰、空间、配置、做工等都有了相对应的提升，虽然动力上没有8代激进，但是9代明显更符合国内消费者的需求。正所谓新款要是没有旧款好，那么汽车厂为什么要推出新款呢？

如果有留意二手车市场的小伙伴就会发现，好像本田的二手车，不管哪一辆保值率都很高，就算是销量不高的思铂睿，在二手车市场也焕发了第二春，至于雅阁、思域这些热门车型就更不用说了，三年过后还有70%以上的残值率，高到离谱。

本田的二手车为什么这么保值？热门本田车的保值率分别是多少？无论是新车还是二手车，对于消费者的意义是什么？一起来看一下。

本田旗下的车型，二手车的平均保值率超过了50%（五年份），这么高的保值率是因为日系车整体的趋势。因为日系车给人的印象是省油、耐用，而二手车恰恰非常需要这两个特性。本田大部分车型在没有“大缺陷”的情况下，保值率走高也就没有争议了。

多年的品牌经营让本田和丰田一样收获了不少稳定的口碑，而且这个品牌部分车型有着令人印象深刻的故事。就比如思域，Type?R的热血无论是在老司机中还是小白中都有深厚的谈资，这辆车在很多人心目中也代表了一种情怀。正是机械品质、品牌影响力、情怀等相关因素让本田的二手车保值率居高不下。

在各个细分汽车市场里，你都能在保值率的前十名中找到本田车的身影。比如在小型SUV保值率排名中，本田XR-V就排在了第二，仅次于吉姆尼。5年之内，XR-V的保值率还有59.7%以上，市场平均成交价格在9万上以上。

为什么XR-V的保值率这么高，首先它是小型SUV的扛把子，由于充裕的后排空间而名声在外。其次它的动力总成是本田的1.5L（L15b），联想到飞度，就知道这款发动机有多么的耐用了。耐用、省油、空间大，XR-V的保值率高就不意外了。

级别再往上，就到了紧凑型SUV了，本田CR-V的保值率比XR-V更恐怖，5年67.4%的保值率排在第二，而第一的进口奔驰GLA只是占了首年保值率高的便宜。

相对于XR-V来说，CR-V要更主流，保值率自然也要更高。CR-V采用的也是本田的地球梦系列发动机，马力大且稳定性好，这款车也一直霸占着合资紧凑型SUV销量的头几名，CR-V能有这么高的保值率，也与它在新车市场没什么对手有关。

紧凑型家轿中，思域终于以5年59.7%的保值率拿了细分市场第一，平均8万以上的二手车价格也让人叹为观止。其实第八、第九代思域的亮点并没有第十代这么强，但是也因其可靠性保证了二手车的价格，一辆十年份的思域还能卖3、4万，可见保值率之高。

前面说到思域有很多故事可见，这也意味很多人可以通过二手车实现自己的梦想，比如在有限的资金内让一辆思域“变成”Type?R。不仅外观像，而且因为本田的发动机改装潜力都很大，可以在普通版的基础上实现进阶，这何尝不是一种乐趣？

雅阁在中型车虽然只能排第四，不过它整体的保值率比思域还高，5年64.7%，平均二手车价格在13万以上。这也再次说明在同样稳定的性能下，本田车型的级别越高，它的保值率也就越高。雅阁同样在中型车市场有着很高的市场占有率，每一年基本上都是它在和凯美瑞、迈腾、天籁等对手争雄，销量一直在前几名。

雅阁三大件的返厂率在日系三强中算是比较低的，如果是5年以上车型的保值率，雅阁基本上和凯美瑞持平，不过凯美瑞在TNGA架构下，汽车的功能性与雅阁有了一定的重叠，简单来讲即是凯美瑞也变得运动了一些。凯美瑞在原来舒适的基础上变得更加全面，所以在保值率上会比雅阁高那么一点。就看什么时候下一代雅阁扳回一城了。

二手车对新车的影响不言而喻，买车肯定是买二手车保值率高的新车啦，这样就算将来使用3-5年再换新车，也能回笼不少资金。而本田因为各大热门车型的销量都很高，所以它二手车的保值率也受到了影响，表现得普遍高，总之，买本田错不了。

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